جميع الاقسام
EN

الصفحة الرئيسية>الأخبار

للتواصل معنا

WhatsApp / Wechat / Mob:+86 13586680186

البريد:info@judin-line.com

إضافة: # 3 Ind & Td Road، Jishigang Industrial Park، Yinzhou District، Ningbo، 315171، PR China

تستمر أسعار الشحن البحري في الارتفاع ، وهنا لماذا وهل هناك نهاية في الأفق ...؟

الوقت: 2021-11-04 الزيارات: 20

ارتفعت أسعار شحن البضائع لأول مرة في خريف 2020 ، وتستمر في الارتفاع في عام 2021 خاصة بالنسبة لأسعار الشحن الدولية.

وفقًا للعديد من المتخصصين في الصناعة ، ارتفعت تكلفة حاوية الشحن بنسبة 80 ٪ منذ نوفمبر 2020 وتضاعفت ثلاث مرات تقريبًا خلال العام الماضي. يؤثر ارتفاع الأسعار على جميع البضائع المنقولة عن طريق البحر أو الجو أو الشحن البري على طول طرق التجارة العالمية الرئيسية - أو ما يقرب من 80 ٪ من التجارة التجارية في العالم.

أطلق جائحة Covid-19 سلسلة من الضغوط الفريدة على سلسلة التوريد العالمية. على الرغم من التعديل خلال العام الماضي ، لا تزال شركات الشحن تكافح الهيدرا اللوجستية التي أطلقتها عمليات الإغلاق.

في الوقت الحاضر ، ترتفع أسعار الشحن ، خاصة أسعار الشحن الدولية ، بسبب نقص مساحة الحاويات وسط ارتفاع الطلب العالمي. المساهمة في هذا الاختناق اللوجيستي الباهظ هو التفكك العالمي لحاويات الشحن ، والموانئ المزدحمة ، ونقص العمالة ، من بين أمور أخرى.

أجبر نقص السعة شركات الشحن على رفع الأسعار ، ويقول الخبراء إن الاتجاه سيستمر حتى عام 2021 وأوائل عام 2022.

الأسباب الخمسة لارتفاع أسعار الشحن

ضرب الوباء وارتفعت أسعار الشحن البحري ، مما لا يثير الدهشة. ولكن مع تخفيف عمليات الإغلاق وتداول اللقاحات ، ما الذي يفسر تضخم سعر حاوية الشحن الفارغة؟

هناك عدد قليل من المشكلات المستمرة التي تبتلى بها صناعة الشحن وتحافظ على ارتفاع أسعار الشحن الدولي ، بما في ذلك:

1. زيادة التجارة الإلكترونية في جميع أنحاء العالم

  • مهدت عمليات الإغلاق والتحقق من التحفيز الطريق لزيادة الإنفاق عبر الإنترنت ، حتى بين التركيبة السكانية التي كانت في السابق مثل طفرة المواليد. مع تحول عادات الإنفاق ، تعمل أحجام الطرود المتزايدة على زيادة الطلب على مساحة الحاوية. أحجام البضائع الواردة إلى الولايات المتحدة في ديسمبر 2020 ارتفعت بنسبة 23٪ مقارنة بالعام السابق ، مما أدى إلى تقليص القدرات المحدودة بالفعل لشحنات الشحن البحري.

  • وفي الوقت نفسه ، تكافح شركات الشحن العالمية الكبرى وشركات الطرود اللوجستية للتعامل مع أزمة توصيلات التجارة الإلكترونية في الميل الأخير. من المتوقع أن يصل حجم الطرود من التجارة الإلكترونية إلى 100 مليون يوميًا بحلول عام 2025. ويعمل المتخصصون في مجال الخدمات اللوجستية ، الذين يعانون من الإجهاد بالفعل ، لوقت إضافي لإعادة المعايرة لمستقبل يتمحور حول التجارة الإلكترونية العالمية.

2. فتحات وإغلاق متقطع

  • الوصول غير المتسق إلى الموانئ الرئيسية يجعل من الصعب على شركات الشحن تنظيم القدرة على حاويات الشحن. تحرص الاقتصادات على استئناف الإنتاج الصناعي ، لكنها تواجه حالات تفشي وإغلاق جديدة ، خاصة في آسيا.

  • جداول الإغلاق المتغيرة ، بدورها ، تعرقل الجدولة العادية لعمليات الالتقاط والتسليم. هذا يعني أن الوصول إلى البنية التحتية الرئيسية للشحن غير موثوق به ، وتدفق البضائع متعثر.

  • يؤدي هذا النشاط المتقطع إلى تباطؤ البضائع في الموانئ وإبطاء أوقات التسليم. عندما تتوفر سعة جديدة ، تصبح الشركات أكثر نشاطًا في إدارة العمليات ، مما يحافظ على ارتفاع تكاليف العمالة.

3. نقص العمالة

  • تعاني الموانئ والمخازن ومراكز التصنيع من نقص العمالة. على الرغم من تدابير السلامة بعد الوباء ، كان الناس بطيئين في إعادة الانضمام إلى القوى العاملة.

  • إن البطالة البطيئة هي إلى حد كبير دالة على ضعف الوصول إلى اللقاح في مناطق جغرافية معينة والدخل المعزز بالتحفيز في الولايات المتحدة. بدون عدد كافٍ من الموظفين ، يجب أن تعمل شركات الخدمات اللوجستية بقدرة منخفضة ورفع الأسعار للتعويض.

4. ازدحام الموانئ ، والإغلاق يؤدي إلى تأخير

  • يعد ازدحام الموانئ ، خاصة في الولايات المتحدة ، مشكلة رئيسية لمتخصصي الشحن. يلتزم عدد أقل من السفن بجداول التسليم الخاصة بهم بينما يمتد متوسط ​​طول التأخير للسفن المتأخرة.

  • على سبيل المثال ، شهد ميناء لوس أنجلوس بالولايات المتحدة 42 سفينة راسية في البحر في يناير 2021 - حتى الآن كان كل مستودع ضمن 60 ميلاً ممتلئًا بالفعل.

  • بدون أي مكان لتخزين البضائع ، تضطر السفن إلى التوقف عن العمل بعيدًا عن الشاطئ حتى تتوفر مساحة ، وتكون التأخيرات إلى أجل غير مسمى مكلفة.

5. حاويات الشحن في العرض القصير

  • شهد العام الماضي تفككًا هائلاً لحاويات الشحن حول العالم. بعبارة أخرى ، الحاويات الفارغة التي تشتد الحاجة إليها عالقة في المنافذ التي تعاني من نقص الموظفين أو الازدحام أو الإغلاق.

  • عندما يصل عدد أقل من السفن إلى موانئ الولايات المتحدة ، يتوفر عدد أقل من الحاويات لرحلة العودة إلى آسيا أو أوروبا. ينتج عن هذا تراكم ضخم للبضائع في المستودعات ومحطات الموانئ الأمريكية ، مما يتسبب في إبطاء أوقات تسليم الشحن بشكل عام. تأخيرات الشاحنات بطيئة في الموانئ المسدودة ، بما في ذلك تلك التي تلتقط حمولات جديدة وتنزيل الحاويات الفارغة.

والنتيجة هي عدم توازن الحاويات المتاحة التي تحافظ على ارتفاع الأسعار.

وسيلة تنقل