All Categories
EN

Serûpel>Nûçe نوچه‌

Paqij bûn

WhatsApp/Wechat/Mob:+ 86 13586680186

Email:info@judin-line.com

Zêde: #3 Rêya Ind & Td, Parka Pîşesazî ya Jishigang, Navçeya Yinzhou, Ningbo, 315171, PR Çîn

BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE BİXWÎNE…?

Demjimêr: 2021-11-04 Hits: 20

Rêjeyên barkêşiya bargiraniyê yekem car di Payîza 2020-an de zêde bû, û di sala 2021-an de bi taybetî ji bo bihayên barkirina navneteweyî zêde dibe.

Li gorî gelek pisporên Pîşesaziyê lêçûna konteynirek barkirinê ji Mijdara 80-an vir ve %2020 zêde ye û di sala borî de hema hema sê caran zêde bûye. Zêdebûna bihayê bandorê li hemî tiştên ku bi derya, hewa, an barhilgiriya rê li ser riyên bazirganiya cîhanî yên sereke têne veguheztin - an jî hema hema% 80 ji bazirganiya bazirganî ya cîhanê.

Pandemiya Covid-19 li ser zincîra peydakirina gerdûnî qalikek stresên bêhempa derxist. Tevî verastkirina sala borî, pargîdaniyên barkêş hîn jî li dijî hîdroya lojîstîkî ya ku ji hêla qefilandinê ve hatî derxistin şer dikin.

Heya nuha, bihayên barkirinê zêde dibin, nemaze bihayên barkirina navneteweyî, ji ber kêmbûna cîhê konteynerê di nav zêdebûna daxwaziya cîhanî de. Beşdarkirina vê kêşeya lojîstîkî ya biha ye ku di nav yên din de veqetandina gerdûnî ya konteynerên barkêş, benderên qelebalix, û kêmbûna kedê ye.

Kêmbûna kapasîteyê neçar kir ku pargîdaniyên barkêşiyê nirxan zêde bikin, û pispor dibêjin ku meyl dê heya 2021 û destpêka 2022-an berdewam bike.

5 Sedemên Zêdebûna Rêjeyên Barkirina Barkêşan

Bûyera pandemîk û rêjeyên barkêşiya deryayê zêde bûn, ne ecêb. Lê digel sivikkirina qefilandin û derzîlêdanên di gerê de, çi nirxa buhabûna konteynerek vala barkirinê rave dike?

Gelek pirsgirêkên domdar pîşesaziya barkêşiyê dişewitînin û bihayên barkirina navneteweyî bilind dihêlin, di nav de:

1. Li seranserê cîhanê e-Commerce zêde kir

  • Girtîbûn û kontrolên teşwîqê rê li ber zêdekirina lêçûnên serhêl vekir, tewra di nav demografîkên berê yên qefes ên mîna pitikan de. Her ku adetên lêçûnê diguhezin, zêdebûna cildên pakêtê daxwaziya cîhê konteynerê zêde dike. Di Kanûna 2020-an de cildên barkêş ên hundurîn ên Dewletên Yekbûyî 23% zêde bûn ji sala berê ve, kapasîteyên jixwe teng ên barhilgirên behrê teng dike.

  • Di vê navberê de, baregehên mezin ên gerdûnî û pargîdaniyên lojîstîk ên paketan ji bo rêgirtina li kêşeya radestkirina e-bazirganiya mîleya paşîn têdikoşin. Tê payîn ku hêjmara parselê ji e-Bazirganî heya 100-an bigihîje 2025 mîlyonî rojane. Jixwe pisporên lojîstîkê yên ku jixwe tengezar bûne, zêde dixebitin da ku ji bo paşerojek ku li dora e-bazirganiya gerdûnî ye ji nû ve pîvandinê bikin.

2. Vebûn û girtinên Sporadîk

  • Gihîştina nehevgirtî ya li benderên sereke ji bo pargîdaniyên bargiraniyê dijwar dike ku kapasîteya li ser konteynirên barkirinê birêkûpêk bikin. Aborî dilgiran in ku hilberîna hilberînê ji nû ve bidin destpêkirin, lê bi derketin û girtina nû re rû bi rû ne, nemaze li Asyayê.

  • Bernameyên qefilandina guhêrbar, di encamê de, nexşeya normal ya hilgirtin û radestkirinê asteng dike. Ev tê vê wateyê ku gihîştina binesaziya barkêşiya sereke ne pêbawer e, û herikîna kelûpelan qut dibe.

  • Ev çalakiya domdar dibe sedem ku tişt di benderan de sist bibin û demên radestkirinê hêdî bibin. Dema ku kapasîteya nû peyda dibe, pargîdan di birêvebirina operasyonan de çalaktir in, ku lêçûnên kedê zêde dike.

3. Kêmbûna kedê

  • Port, embar û navendên hilberînê ji kêmbûna kedê dikişînin. Tevî tedbîrên ewlehiyê yên piştî-pandemiyê, mirov hêdî hêdî ji nû ve tevlî hêza kar bûne.

  • Karê sist bi giranî fonksiyonek kêmbûna derzîlêdanê ye li hin erdnîgarî û dahatên bi stimulus li Dewletên Yekbûyî. Bê kadroyên têr, pargîdaniyên lojîstîkê divê bi kapasîteya kêm kar bikin û ji bo tezmînatê bihayan bilind bikin.

4. Qelebalixa portê, girtin derengî diafirîne

  • Girtina portê, nemaze li Dewletên Yekbûyî, ji bo pisporên barkêşiyê pirsgirêkek sereke ye. Kêm keştiyên bernameyên radestkirina xwe diparêzin dema ku dirêjahiya derengiya navînî ji bo keştiyên dereng dirêj dibe.

  • Mînakî, bendera Los Angeles, Dewletên Yekbûyî, di Çileya 42-an de 2021 keştiyên li deryayê lenger dîtin - hîn her embarek di nav 60 kîlometreyan de jixwe tije bû.

  • Bêyî cîhek ku barhilgiran hilînin, keştî neçar in ku li deryayê bêkar bimînin heya ku cîh peyda bibe, û derengiyên bêdawî biha ne.

5. Shipping Konteynirên Di Kurte Pêşkêşiya

  • Sala borî li çaraliyê cîhanê veguheztinek girseyî ya konteynerên barkirinê dît. Bi gotinek din, konteynerên vala yên ku pir hewce ne di benderên bêkar, qerebalix, an girtî de asê mane.

  • Dema ku kêmtir keştî digihîjin benderên Dewletên Yekbûyî, ji bo gera vegerê ya Asya an Ewrûpayê hindik konteynir peyda dibin. Ev dibe sedem ku di embarên Dewletên Yekbûyî û termînalên bendergehê de pileyên mezin ên kelûpelan çêbibin, ku dibe sedem ku demên radestkirina barkêş bi tevahî hêdî bibe. Derengiya kamyonan di benderên xitimî de hêdî ye, di heman demê de, di nav de yên ku barên nû hildigirin û konteynerên vala davêjin.

Encam bêhevsengiyek konteynerên berdest e ku rêjeyan bilind dike.

Awayê veguhastinê